APP 2003年7月,民航新一輪體制改革啟動(dòng)。是年10月12日,民航西北地區(qū)管理局下發(fā)《關(guān)于民航榆林、延安、漢中、安康航站劃歸西安咸陽國際機(jī)場的決定》(西北局發(fā)〔2003〕223號(hào)),將民航榆林、延安、漢中、安康航站及其所屬公安派出所的...[繼續(xù)閱讀]
陜西省民用航空志
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2003年7月,民航新一輪體制改革啟動(dòng)。是年10月12日,民航西北地區(qū)管理局下發(fā)《關(guān)于民航榆林、延安、漢中、安康航站劃歸西安咸陽國際機(jī)場的決定》(西北局發(fā)〔2003〕223號(hào)),將民航榆林、延安、漢中、安康航站及其所屬公安派出所的...[繼續(xù)閱讀]
2006年2月24日,陜西省機(jī)場管理集團(tuán)公司與中國免稅品(集團(tuán))總公司聯(lián)合重組成立咸陽機(jī)場免稅店。3月27日,民航西北地區(qū)管理局《關(guān)于陜西省機(jī)場管理集團(tuán)公司與青海省民用機(jī)場有限責(zé)任公司聯(lián)合重組的批復(fù)》(民航西北局政法發(fā)〔2...[繼續(xù)閱讀]
2008年8月4日,西部機(jī)場集團(tuán)公司改制成西部機(jī)場集團(tuán)有限公司,陜西省國資委持股87.72%、陜西省產(chǎn)業(yè)投資公司持股9.69%、國投交通公司持股2.59%。8月18日,西安咸陽國際機(jī)場股份公司改制工作完成,取得營業(yè)執(zhí)照。西部機(jī)場集團(tuán)、德國法蘭...[繼續(xù)閱讀]
西安咸陽國際機(jī)場股份有限公司是國內(nèi)首家中外合資的機(jī)場管理機(jī)構(gòu),隸屬西部機(jī)場集團(tuán)直接管理。2005年7月13日,西部機(jī)場集團(tuán)召開咸陽機(jī)場股份制改造方案和薪酬改革專題會(huì)。 11月1日,西部機(jī)場集團(tuán)與德國法蘭克福機(jī)場全球服務(wù)公司...[繼續(xù)閱讀]
陜西省榆林機(jī)場有限公司,其前身是民航榆林航站。民航榆林航站成立于1959年6月1日,首任站長王玉龍,職工10人。是日,使用蘇制安2型飛機(jī)開辟了西安—延安—榆林航線。1983年11月1日,因城市建設(shè)發(fā)展造成機(jī)場凈空不符合飛機(jī)起飛降落...[繼續(xù)閱讀]
陜西省延安機(jī)場有限公司,其前身是民航延安航站。民航延安航空站成立于1958年10月1日,首任站長張榮貴。建站后航站隸屬關(guān)系幾經(jīng)變化。最初由北京民航管理處直接管理,1959年1月移交民航蘭州管理局接管。9月,改歸民航陜西省局領(lǐng)導(dǎo)...[繼續(xù)閱讀]
陜西省漢中機(jī)場有限公司,其前身是民航漢中航站。民航漢中航站成立于1960年1月10日,首任站長常友三。1992年10月,漢中航站升格為副處級(jí),內(nèi)設(shè)辦公室、航務(wù)科、計(jì)財(cái)經(jīng)營科、動(dòng)力維修科和公安派出所。1995年5月,漢中航站升格為正處級(jí)...[繼續(xù)閱讀]
陜西省安康機(jī)場有限公司,其前身是民航安康航站。民航安康航站成立于1964年4月1日,隸屬民航陜西省管理局領(lǐng)導(dǎo)。首任站長胡建文,干部職工16人。1995年,民航安康航站升格為正處級(jí)單位,設(shè)站領(lǐng)導(dǎo)5名,內(nèi)設(shè)三科、一室、一所、一站等六...[繼續(xù)閱讀]
1992年12月1日,中航油總公司下發(fā)《各地區(qū)公司、分公司、供應(yīng)站編制方案》。中航油西北公司機(jī)關(guān)設(shè)六處兩室,即計(jì)劃處、財(cái)務(wù)處、人事勞動(dòng)處、運(yùn)銷處、安全技術(shù)處、修建處、行政辦公室、黨委辦公室。基層單位新成立了油品應(yīng)用...[繼續(xù)閱讀]
2005年,根據(jù)中國航空油料有限責(zé)任公司章程,中航油西北公司更名為中國航空油料有限責(zé)任公司西北公司(簡稱“中國航油西北公司”)。公司機(jī)關(guān)設(shè)行政辦公室、財(cái)務(wù)處、人勞處、運(yùn)銷處、安技處、修建處、計(jì)劃處、審計(jì)處、黨委辦公...[繼續(xù)閱讀]