摘要： 電動汽車普遍存在路面激勵產(chǎn)生車內(nèi)轟鳴聲的問題。以某電動SUV車型后橋引起31 Hz轟鳴聲為背景，分析輪胎低頻振動模態(tài)、后懸架傳遞特性以及尾門與車內(nèi)聲腔的耦合機(jī)理，從后懸架剛體模態(tài)調(diào)整、車身模態(tài)控制、尾門約束優(yōu)化等方面提出解決方案，將車內(nèi)轟鳴聲從45降低至35 dB(A)。提出用懸架力傳遞率衡量懸架的傳遞特性，用車身噪聲傳遞函數(shù)衡量車身和尾門的傳遞特性，用尾門噪聲傳遞函數(shù)衡量尾門... （共5頁）