摘要： 針對傳統(tǒng)懸架控制策略中權(quán)重因子固定不可變的問題，提出了車輛半主動懸架模糊變權(quán)重因子自適應(yīng)控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)由3個模糊控制回路組成，3個模糊控制器分別控制影響車輛動態(tài)性能的3個懸架響應(yīng)參數(shù)。α模糊控制器、β模糊控制器和γ模糊控制器根據(jù)路面條件分別控制簧載質(zhì)量加速度控制函數(shù)權(quán)重因子、動載荷控制函數(shù)權(quán)重因子和動撓度控制函數(shù)權(quán)重因子，分別建立了各模糊控制器的控制規(guī)則和輸入輸出變量的函... （共10頁）