摘要： 為探究成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化建設(shè)過(guò)程中軌道交通的作用，構(gòu)建成渝地區(qū)道路與軌道雙層交通網(wǎng)絡(luò)模型，分析軌道交通網(wǎng)絡(luò)演化及對(duì)綜合交通復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)特性的影響。研究結(jié)果表明，2015—2021年，綜合交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)與連邊不斷增加，節(jié)點(diǎn)平均度逐年提升，孤立節(jié)點(diǎn)逐漸減少，網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜度逐步提升并向均衡化發(fā)展；軌道交通網(wǎng)絡(luò)的加入增強(qiáng)了原有道路關(guān)聯(lián)，并使得站點(diǎn)重要性順序發(fā)生變化，軌道交通站點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)中... （共10頁(yè)）