摘要： 列車移動接地系統(tǒng)通過接地輪對與鋼軌間的滾動電接觸實現(xiàn)電能的泄放。其中，車載接地系統(tǒng)可分為工作接地與保護接地兩種方式。但由于工作接地輪對與保護接地輪對共用鋼軌并將其作為泄流渠道，通過工作接地泄放至鋼軌的電流易通過周邊的保護接地輪對再次回竄至鋁合金車體上，從而在車-軌間形成環(huán)流，長期存在車-軌環(huán)流將導致牽引電機軸承、齒輪箱齒輪電蝕，抬高車體電位，嚴重影響列車上搭載的乘客與設備的安全... （共12頁）