摘要： 以天津地鐵4號(hào)線盾構(gòu)隧道小角度、近距離下穿運(yùn)營(yíng)的地鐵1號(hào)線明挖箱形隧道為工程背景，分析了下穿施工階段既有隧道的豎向位移、水平位移變化情況，并對(duì)控制措施進(jìn)行了研究。結(jié)果表明：盾構(gòu)隧道左線、右線先后下穿引起的既有隧道縱向沉降曲線分別呈V形、U形，右線下穿引起的既有隧道沉降較左線引起的大；與雙洞盾構(gòu)隧道正交下穿既有隧道工程相比，小角度下穿引起的既有隧道縱向沉降曲線的沉降槽寬度顯著增大... （共6頁(yè)）