超高壓縮比混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震控制研究
汽車技術(shù)
頁數(shù): 7 2024-09-12
摘要: 為抑制混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震現(xiàn)象,基于超高壓縮比混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),建立計(jì)算流體力學(xué)(CFD)模型,通過臺(tái)架試驗(yàn)分析發(fā)動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)及控制參數(shù)對爆震的影響。結(jié)果表明:提高進(jìn)氣道滾流比可實(shí)現(xiàn)快速燃燒;提升燃燒室加工精度可改善燃燒一致性;缸體、缸蓋分離式冷卻可實(shí)現(xiàn)分區(qū)溫度智能調(diào)節(jié);增加擋水板可降低金屬溫度;對于該發(fā)動(dòng)機(jī)最大有效熱效率點(diǎn),降低廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)壓損,可使EGR率達(dá)到25%;高溫環(huán)境... (共7頁)