摘要： 為了降低車體的橫向振動(dòng)，提高長(zhǎng)期服役過(guò)程中的地鐵車輛乘坐舒適性，建立了含車下設(shè)備的地鐵車輛橫向動(dòng)力學(xué)模型，調(diào)研了車輛行駛速度分布以及反映輪軌接觸狀態(tài)的等效錐度在服役條件下的動(dòng)態(tài)變化規(guī)律，獲得了車-設(shè)備耦合下的橫向振動(dòng)特性，形成了車-設(shè)備耦合的車體橫向減振參數(shù)設(shè)計(jì)方法。研究結(jié)果表明：地鐵車輛的服役條件會(huì)隨著車輛的行駛速度和等效錐度改變而動(dòng)態(tài)改變，逐漸增大的輪軌接觸等效錐度會(huì)導(dǎo)致車... （共10頁(yè)）