摘要： 為了提高軌道交通能源自洽系統(tǒng)建設(shè)的合理性，以京張鐵路動(dòng)車組列車作為研究對象，結(jié)合運(yùn)行場景和線路條件，確定了以鐵路功率調(diào)節(jié)器為基礎(chǔ)的風(fēng)-光-儲微網(wǎng)能源自洽系統(tǒng)的拓?fù)浞桨?；通過對動(dòng)車組列車縱向運(yùn)行的牽引計(jì)算，分析了列車運(yùn)行時(shí)的能量流動(dòng)關(guān)系，設(shè)計(jì)了實(shí)時(shí)能量管理策略；在滿足功率合理分配的前提下，以風(fēng)-光-儲能源自洽系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性和輕量化作為優(yōu)化目標(biāo)，研究了能源自洽系統(tǒng)配置方案的多目標(biāo)優(yōu)化... （共13頁）