摘要： 制動技術是影響列車提速的重要因素，制動盤散熱能力是提高高速列車運行速度的重要參數(shù)。為了從結構上改善制動盤的散熱能力，降低制動盤工作溫度和熱應力，結合仿生學，以鱗片為仿生原型，設計兩種具有新結構的仿生制動盤。對比傳統(tǒng)直輻板制動盤，使用流體仿真軟件模擬不同制動盤內(nèi)流場情況，進而采用熱機耦合方法，計算300 km/h初速度一次緊急制動工況下的制動盤溫度及熱應力結果。結果表明，新型鱗片... （共9頁）