摘要： 高速薄輻板齒輪傳動功率密度高，在航空動力傳動系統(tǒng)中應用廣泛，但節(jié)徑型共振模態(tài)密集、振動能量高，是高速薄輻板齒輪傳動疲勞損壞的主要形式之一。節(jié)徑型振動位移與試驗動應變呈非正相關關系，振動響應與動應力之間缺少直接量化的紐帶，為此，提出一種高速薄輻板齒輪節(jié)徑型振動位移與動應變時空變換方法。綜合考慮節(jié)徑型振動下試驗動應變與振動位移行波之間的空間向量關系，建立試驗動應變與振動位移變換函數(shù)... （共11頁）