摘要： 針對船舶高航速下強機動時易出現(xiàn)大橫傾和高海況下的頻繁操舵問題，采用離散型模型預(yù)測控制（DMPC）理論提出一種基于轉(zhuǎn)向速率和舵角舵速約束條件下的航向機動控制策略，通過控制轉(zhuǎn)向過程中的航向速率限制高速轉(zhuǎn)向過程中的最大橫傾。針對海浪干擾特性，通過忽略舵角舵速的約束條件得到線性的DMPC控制器形式并引入輔助濾波器，校正控制器在海浪干擾頻率段的頻響特性，達到減小無效操舵的目的。仿真數(shù)據(jù)表... （共6頁）