摘要： 研究高速直升機前飛時機身/后置推力槳的氣動干擾對其氣動與噪聲源特性的影響。構(gòu)建了一套適用于機身/推力槳流場模擬的高魯棒性網(wǎng)格系統(tǒng)，貼體網(wǎng)格采用機身非結(jié)構(gòu)/槳葉結(jié)構(gòu)的混合網(wǎng)格，各貼體網(wǎng)格分別與背景網(wǎng)格建立嵌套關(guān)系，提出了網(wǎng)格外邊界自適應(yīng)實體物面的邊界識別方法以規(guī)避貼體網(wǎng)格計算域與實體的重合問題。基于URANS(Unsteady Reynolds Averaged Navier-S... （共15頁）