摘要： 針對(duì)共軸剛性旋翼直升機(jī)在高速前飛時(shí)槳轂阻力在全機(jī)阻力中占比較大的問題，通過數(shù)值模擬和風(fēng)洞試驗(yàn)對(duì)不帶槳葉的槳轂?zāi)Ｐ偷牧鲃?dòng)特性進(jìn)行了研究，并對(duì)中間軸整流罩外形進(jìn)行了優(yōu)化，獲得了較優(yōu)的減阻效果。同時(shí)，根據(jù)槳轂優(yōu)化外形方案和流場(chǎng)分析結(jié)果，引入吹氣式主動(dòng)流動(dòng)控制策略，通過風(fēng)洞試驗(yàn)研究了不同開縫方式、縫隙尺寸、射流角度和射流動(dòng)量系數(shù)等參數(shù)對(duì)槳轂減阻效果的影響，驗(yàn)證了吹氣式主動(dòng)流動(dòng)控制技術(shù)在... （共14頁(yè)）