摘要： 為獲得具有較高氣動(dòng)性能、較低氣動(dòng)噪聲的翼型，對(duì)某通用飛機(jī)螺旋槳所用RAF-6翼型進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。使用CFD/FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings)方法對(duì)翼型進(jìn)行了流場(chǎng)與聲場(chǎng)數(shù)值仿真計(jì)算；其次，分別研究翼型最大厚度、最大厚度位置、后緣下彎角度與后緣下彎位置4個(gè)設(shè)計(jì)變量對(duì)其氣動(dòng)性能與氣動(dòng)噪聲的影響規(guī)律；以巡航狀態(tài)為設(shè)計(jì)點(diǎn)，以高升阻比及低氣動(dòng)噪聲為優(yōu)化目標(biāo)對(duì)翼型進(jìn)... （共11頁(yè)）