摘要： 針對基于開繞組永磁同步電機和雙電池組驅(qū)動的電動汽車提出一種集成化充電拓撲，充電運行時將雙逆變器和電機繞組復用為雙PWM整流器及其輸入側(cè)濾波電感。在三相電壓源型整流器（VSR）和開繞組永磁電機數(shù)學模型的基礎上，將電網(wǎng)坐標系和電機坐標系相統(tǒng)一，分析了充電狀態(tài)下的電磁轉(zhuǎn)矩。實際運行時存在雙電池剩余電量不相等的情況，導致充電時雙通道功率不平衡，因此設計了一種準直接功率控制策略，以解決功... （共14頁）