摘要： 為了服務(wù)于以低碳排放為主要目標(biāo)的船型研發(fā)和設(shè)計，基于計算流體力學(xué)（CFD）數(shù)值方法，對21萬噸大型散貨船開展快速性分析。船舶快速性分析包含船體阻力、螺旋槳敞水和船槳自航數(shù)值模擬，將數(shù)值結(jié)果與水池試驗進行比較，結(jié)果表明：數(shù)值模擬的阻力預(yù)報誤差在1%以內(nèi)，船槳自航推進效率誤差在3%以內(nèi)，散貨船的快速性數(shù)值預(yù)報精度達(dá)到工程應(yīng)用水平。散貨船快速性數(shù)值模擬方法可為后續(xù)散貨船及其他主流船型... （共6頁）