摘要： 為研究列車移動荷載與非一致地震動耦合作用下軌道-路基系統(tǒng)動力響應(yīng)規(guī)律，以京滬高鐵和CRH3型列車為研究對象，建立了三維精細(xì)化有限元模型，進(jìn)行了耦合荷載作用下軌道-路基系統(tǒng)動力響應(yīng)分析。通過平穩(wěn)地震動時程乘以包絡(luò)函數(shù)合成了非一致地震動，參數(shù)化分析了列車運營時速、軸質(zhì)量及非一致地震動震級對軌道-路基系統(tǒng)動力響應(yīng)影響規(guī)律。結(jié)果表明：軌道-路基系統(tǒng)響應(yīng)幅值并非隨列車運行速度提升而增大，... （共9頁）