摘要： 隨著我國重載鐵路的發(fā)展，重載貨車軸重不斷增加，車輪扁疤問題也日漸突出，該問題會導致輪軌動載荷急劇增大。建立了重載車輛-軌道剛柔動力學模型，在考慮了重載貨車不同制動工況下，探究車輪扁疤對輪軌之間垂向沖擊力和縱向蠕滑的影響，并進行了扁疤限值計算。結果表明，車輛的P1和P2力隨著扁疤長度和速度的增大而增加，且緊急制動工況下大于正常制動工況?？哲嚑顟B(tài)下輪軌垂向力遠遠小于重車狀態(tài)，但在扁... （共9頁）