摘要： 為降低燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的氫氣消耗、降低燃料電池輸出功率波動(dòng)率及維持電池系統(tǒng)的荷電狀態(tài)，基于工況識(shí)別能量管理策略框架提出了一種新型轉(zhuǎn)移過(guò)程工況識(shí)別方法，該方法相較于傳統(tǒng)的工況識(shí)別方法具有識(shí)別率高、識(shí)別速度快等優(yōu)點(diǎn)。與常見(jiàn)的學(xué)習(xí)向量量化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工況識(shí)別方法進(jìn)行對(duì)比，通過(guò)仿真分別驗(yàn)證了所提工況識(shí)別算法的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)所提基于工況識(shí)別方法的能量管理策略在混合工況下具有更優(yōu)的性能表現(xiàn)。 （共6頁(yè)）