摘要： 在依托國際互聯(lián)互通交通基礎設施擴大內(nèi)陸開放的大背景下，文章從敏感性和應對性2個維度構(gòu)建開放型經(jīng)濟—出境交通復合系統(tǒng)脆弱性評價指標體系，采用集對分析法測算脆弱性，并運用泰爾指數(shù)、空間馬爾科夫鏈及障礙度模型分析其空間差異特征、空間溢出效應及障礙因子。結(jié)果表明：(1)我國內(nèi)陸地區(qū)開放型經(jīng)濟—出境交通復合系統(tǒng)脆弱性呈以中部地區(qū)為核心向邊疆地區(qū)逐漸增大的圈層結(jié)構(gòu)。低脆弱城市呈以城市群為中... （共11頁）