摘要： 關(guān)聯(lián)復(fù)雜性是重大工程決策過(guò)程中的重要特征，但相關(guān)研究較多在傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理框架內(nèi)展開(kāi)，顯現(xiàn)出一定片面性和局限性。為此，將NK模型引入重大工程決策關(guān)聯(lián)復(fù)雜性分析，通過(guò)梳理國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究，對(duì)重大工程決策關(guān)聯(lián)復(fù)雜性作出定義并明確其具有的關(guān)聯(lián)性、非線性、自適應(yīng)性等特征內(nèi)涵；從決策環(huán)境、主體和目標(biāo)出發(fā)，分析重大工程決策關(guān)聯(lián)復(fù)雜性并構(gòu)建理論模型；以港珠澳大橋?yàn)槔?，提出重大工程決策關(guān)聯(lián)復(fù)雜性帶... （共8頁(yè)）