摘要： 為揭示減振扣件動力性能參數對軌道-隧道振動特性的影響規(guī)律，對減振扣件軌道與一般非減振軌道的動力響應進行現(xiàn)場實測，對比分析兩種類型軌道的鋼軌、道床與隧道壁的振動特性，同時建立車輛-軌道耦合動力學仿真模型與軌道-隧道-大地有限元模型，進行不同扣件剛度下鋼軌加速度導納、軌道振動衰減率與隧道動力響應的影響分析。對比線上實測結果發(fā)現(xiàn)，減振扣件軌道中鋼軌、道床與隧道壁的振動均明顯減弱；減小... （共7頁）