摘要： 為探究車輛運(yùn)行工況下牽引電機(jī)軸承缺陷狀態(tài)的振動特性，基于軌道-車輛耦合動力學(xué)及軸承動力學(xué)理論，提出一種包含齒輪傳動系統(tǒng)和牽引電機(jī)的軌道-車輛-軸承耦合動力學(xué)模型。模型中綜合考慮軌道不平順、時變嚙合剛度、軸承表面單一和復(fù)合缺陷等復(fù)雜激勵?；谠搫恿W(xué)模型研究在軌道不平順激勵下牽引電機(jī)軸承在單一缺陷和復(fù)合缺陷狀態(tài)下的振動特性。計算結(jié)果表明：相對于單一缺陷狀態(tài)，牽引電機(jī)軸承在復(fù)合缺陷... （共8頁）