摘要： 為有效避免飛行器設(shè)計過程中面臨的非定常氣動力、機(jī)體結(jié)構(gòu)及控制系統(tǒng)耦合引發(fā)的閉環(huán)系統(tǒng)失穩(wěn)問題，針對細(xì)長體飛行器氣動伺服彈性穩(wěn)定性分析需求，建立了基于氣動導(dǎo)數(shù)法與工程面元法的氣動伺服彈性穩(wěn)定性分析手段，對比了不同方法氣動伺服彈性穩(wěn)定性分析的適用性。針對某細(xì)長體飛行器的研究發(fā)現(xiàn)，亞聲速和超聲速狀態(tài)兩種方法計算偏差在2 dB以內(nèi)，偏差較小，使用兩種方法評估均可；高超聲速狀態(tài)兩種方法偏差... （共6頁）