摘要： 真空管道磁懸浮列車運動與管道內(nèi)流場相互作用，導(dǎo)致列車流場環(huán)境具有高度的非穩(wěn)定性，同時列車懸浮運行的特性將使列車與管道內(nèi)流場間存在嚴重的流固耦合效應(yīng)。針對這一問題，提出了真空管道磁懸浮列車流固耦合動力學(xué)理論，并建立了可以實現(xiàn)列車在線實時交互數(shù)據(jù)的流固耦合數(shù)值計算模型，分析真空管道磁懸浮列車的車輛流固耦合特性。研究發(fā)現(xiàn)，列車懸浮運行列車尾部流場較為復(fù)雜，存在多道斜激波和反射波，隨著... （共9頁）