摘要： 多船編隊航行是目前發(fā)展十分迅速的一種船舶航行方式，合理設(shè)置編隊的布置形式可降低能耗和提高船舶續(xù)航力。論文圍繞多船編隊的編組形式及其靜水阻力性能進行分析，采用VOF方法捕捉自由液面，選取標準的k-ε湍流模型封閉RANS方程，針對單船阻力開展數(shù)值仿真并對網(wǎng)格與時間步長進行獨立性分析，將仿真結(jié)果與試驗結(jié)果進行比較，驗證了數(shù)值方法的可靠性。在單船仿真結(jié)果的基礎(chǔ)上，計算了3船分別呈縱向和... （共12頁）