摘要： 針對旋翼/螺旋槳的大負扭和后掠槳尖設(shè)計在槳葉內(nèi)部所帶來的嚴重應(yīng)力應(yīng)變集中問題，結(jié)合三維結(jié)構(gòu)動力學模型、旋翼氣動模型和旋翼配平方法，對復(fù)合材料旋翼/螺旋槳進行了綜合建模與氣彈載荷分析，并通過懸停實驗驗證了綜合模型的準確性。對比分析了無負扭、大負扭和大負扭帶后掠槳尖的槳葉氣彈特性，發(fā)現(xiàn)大負扭導(dǎo)致槳葉應(yīng)力集中區(qū)域擴大，后掠槳尖使槳尖過渡區(qū)域的應(yīng)力集中區(qū)域擴大，集中程度加劇。 （共10頁）