摘要： 某船用發(fā)動機在進氣歧管加裝燃氣噴射系統(tǒng)改造為柴油/壓縮天然氣(CNG)雙燃料發(fā)動機。為研究其排放性和經(jīng)濟性，分別在燃油模式、燃油模式+選擇性催化還原法(SCR)及雙燃料模式開展臺架試驗。結(jié)果表明：雙燃料模式下發(fā)動機氮氧化合物(NO_x)排放能達到燃油模式+SCR的排放水平，滿足《國際防止船舶造成污染公約》(MARPOL)附則Ⅵ對NO_x排放第3階段(TierⅢ)控制標(biāo)準(zhǔn)，但歧管... （共7頁）