摘要： 利用農(nóng)村公交閑置運力進行快遞配送的“交快合作”模式，有助于解決農(nóng)村快遞的最后1 km配送難題，同時促進農(nóng)村公交的可持續(xù)發(fā)展。相關(guān)主體合作前后的收益對比是決定是否參與該模式的決定性因素。為探究政府補貼策略對相關(guān)主體收益和最優(yōu)決策的影響，考慮公交企業(yè)的風險規(guī)避傾向，構(gòu)建了由快遞物流企業(yè)、公交企業(yè)和快遞接收方組成的農(nóng)村快遞配送“交快合作”模式博弈模型。分析了無合作、“交快合作”、“交... （共11頁）