摘要： 為降低雙轉(zhuǎn)子風(fēng)力機在極端風(fēng)況下的大波動載荷，基于雙轉(zhuǎn)子風(fēng)力機氣動與控制仿真系統(tǒng)，提出了基于獨立變槳自抗擾控制器和偏航模糊控制器的降載復(fù)合控制策略，并分析了正常風(fēng)況和極端風(fēng)況下該策略的控制效果。結(jié)果表明：與傳統(tǒng)PID獨立變槳控制相比，在極端運行陣風(fēng)和極端湍流模型下，獨立變槳自抗擾控制方法使葉根揮舞彎矩標(biāo)準(zhǔn)差減小18%以上；與傳統(tǒng)恒速偏航控制相比，在極端風(fēng)向變化下，偏航模糊控制方法... （共9頁）