摘要： 為有效解決機(jī)場(chǎng)出租車供需不均衡問題，本文基于完全信息下靜態(tài)非合作博弈理論提出機(jī)場(chǎng)出租車司機(jī)及乘客兩個(gè)群體決策的純策略博弈模型。將網(wǎng)約車競(jìng)爭(zhēng)影響引入出租車司機(jī)群體決策收益函數(shù)的構(gòu)建中，探討不同競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度對(duì)出租車司機(jī)群體決策結(jié)果的影響。同時(shí)，考慮排隊(duì)長(zhǎng)度、上客速率、交通狀況、交通費(fèi)用及多交通方式分流等因素研究乘客群體決策的收益函數(shù)，反映乘客群體不同決策結(jié)果對(duì)司機(jī)的影響。以北京首都國(guó)際... （共12頁）