APP 雖然因乘客行為而導(dǎo)致的道路交通事故比例較少,但作為道路交通參與者,其行為對道路交通安全也會造成明顯影響。較為明顯并引起重視的行為是乘客違法上下車。另外,乘客的一些其他行為,如與駕駛?cè)私徽?、不系安全帶、車上糾紛...[繼續(xù)閱讀]
國際交通醫(yī)學(xué)
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雖然因乘客行為而導(dǎo)致的道路交通事故比例較少,但作為道路交通參與者,其行為對道路交通安全也會造成明顯影響。較為明顯并引起重視的行為是乘客違法上下車。另外,乘客的一些其他行為,如與駕駛?cè)私徽?、不系安全帶、車上糾紛...[繼續(xù)閱讀]
在駕駛車輛時,駕駛?cè)怂东@的外界信息中90%以上是通過視覺獲得的。駕駛?cè)送ㄟ^視覺系統(tǒng)來識別物體的大小、形狀、位置、顏色等信息,借以確定自己的方位、速度及目標(biāo)物體的位置、狀態(tài),并據(jù)此采取各種措施以保證交通安全。駕...[繼續(xù)閱讀]
聽覺系統(tǒng)是駕駛?cè)双@得道路交通環(huán)境信息的另一重要器官,僅次于視覺系統(tǒng)獲得的信息量。對于所有的道路交通參與者來說,聽覺是正確感知交通環(huán)境及其變化,并做出正確判斷、采取措施的生理基礎(chǔ)之一。對于駕駛?cè)硕?聽覺不僅能...[繼續(xù)閱讀]
2015年全球道路交通所致25歲以下青年男性死亡率為9.125/10萬,死于此年齡段交通事故的男性幾乎是女性的3倍。從道路交通安全后果來看,不同性別之間存在差異,此結(jié)果與參與道路交通活動的男性數(shù)量多于女性有關(guān)。但是經(jīng)過反推研究...[繼續(xù)閱讀]
年齡也是影響駕駛?cè)撕托腥私煌ò踩囊蛩刂弧２煌挲g段人員在交通活動中的心理、行為和反應(yīng)均有明顯不同。2015年全球道路安全現(xiàn)狀報告顯示15～44歲年齡段發(fā)生交通事故導(dǎo)致死亡者占48%。年齡較小的人員由于生理和心理功能...[繼續(xù)閱讀]
強(qiáng)壯健康的身體是安全地參與道路交通活動的基礎(chǔ),當(dāng)身體處于疾病狀態(tài)時極易誘發(fā)事故,目前已知六大類疾病與交通事故的發(fā)生有密切關(guān)系。1. 心臟病 在一項(xiàng)1 000多位駕駛?cè)藛T體驗(yàn)中,發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)诵呐K病的發(fā)病率比一般人群高20%以上...[繼續(xù)閱讀]
從國家、社會整體層面來說,人的素質(zhì)的綜合體系為國民素質(zhì)。國民素質(zhì)反映一個國家總體社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、教育發(fā)展水平,對道路交通安全具有明顯的影響。通過對國民素質(zhì)國際競爭力排名與道路交通事故發(fā)生率的比較,發(fā)現(xiàn)國民...[繼續(xù)閱讀]
具體個人的素質(zhì)體現(xiàn)為個人心理狀態(tài)、性格、情感、感知能力、智力等。國內(nèi)外對個性、心理特點(diǎn)與交通事故的關(guān)系進(jìn)行了大量的調(diào)查與研究,其結(jié)果表明,駕駛?cè)说纳鐣m應(yīng)性、個性傾向性、感知與注意等方面的個性特征,與安全行...[繼續(xù)閱讀]
駕駛技能是機(jī)動車駕駛?cè)嗽诮煌ɑ顒又袑煌üぞ叩牟倏啬芰?是參與交通活動的基礎(chǔ)能力,是影響交通安全的重要因素。操作技能是通過人體神經(jīng)、肌肉和骨骼的協(xié)調(diào)活動完成對車輛操控的能力,是可以通過不斷練習(xí)和鞏固養(yǎng)成一種...[繼續(xù)閱讀]
人的注意品質(zhì)(能力)是心理活動和意識對一定事物的指向和集中。駕駛?cè)说淖⒁馄焚|(zhì)直接影響駕駛技能和車輛的安全行駛。有16%～34%的交通事故是和注意品質(zhì)相關(guān)的。駕駛?cè)嗽谛旭傔^程中,會遇到不同的道路、車輛和其他很多刺激物...[繼續(xù)閱讀]