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電動(dòng)機(jī)能夠旋轉(zhuǎn),但運(yùn)行電流超過了額定值,稱為過載。如第一章第九節(jié)所述,只要溫升不超過額定溫升,電動(dòng)機(jī)是允許短時(shí)間過載的。過載的基本反映是:電流雖然超過了額定值,但超過的幅度不大,一般也不形成較大的沖擊電流。這種特...[繼續(xù)閱讀]
變頻器內(nèi)部的溫度傳感器通常是用來測(cè)量逆變模塊的溫度的。如果變頻器的運(yùn)行電流在正常范圍內(nèi),在通風(fēng)良好的情況下,其逆變模塊是不應(yīng)當(dāng)過熱的。因此,當(dāng)變頻器的跳閘原因顯示“過熱”時(shí),應(yīng)該從通風(fēng)方面查找原因。其判斷和處...[繼續(xù)閱讀]
變頻器的過電壓跳閘也分運(yùn)行中跳閘和降速過程中跳閘兩種情況。因此,在分析原因時(shí),首先要判斷的是在什么狀態(tài)下出現(xiàn)的過電壓,具體判斷流程如圖9-7所示。圖9-7過電壓跳閘的原因判斷(一)運(yùn)行過程中跳閘可能的原因如下。1.電源電...[繼續(xù)閱讀]
當(dāng)變頻器的跳閘原因顯示“欠電壓”時(shí),判斷過程如圖9-8所示。1.電源欠電壓如經(jīng)檢查,確認(rèn)電源電壓過低,則應(yīng)設(shè)法提高變頻器輸入側(cè)的電壓。2.限流環(huán)節(jié)故障即整流橋與濾波電容之間的限流電阻與晶閘管(或繼電器)發(fā)生故障,有兩種情...[繼續(xù)閱讀]
變頻器的輸入控制端中,有一個(gè)輸入“外部故障”的端子。當(dāng)該端子得到信號(hào)時(shí),變頻器將立即跳閘。這些外部故障信號(hào)主要有如下兩種。圖9-10外部故障1.變頻器或電動(dòng)機(jī)相關(guān)器件的保護(hù)動(dòng)作(1)電動(dòng)機(jī)電路內(nèi)的熱繼電器動(dòng)作,如圖9-10中...[繼續(xù)閱讀]
導(dǎo)致空氣斷路器跳閘的原因主要有如下兩種。1.變頻器接通電源時(shí)跳閘變頻器第一次通電時(shí),空氣斷路器跳閘,但第二次或第三次通電時(shí)又不跳閘了,這實(shí)際上是一種誤動(dòng)作。因?yàn)樵谥麟娐方油ǖ乃查g,在變頻器長(zhǎng)時(shí)間不通電的情況下,直...[繼續(xù)閱讀]
機(jī)械諧振的特點(diǎn)是:振動(dòng)只是在某一個(gè)轉(zhuǎn)速或某幾個(gè)轉(zhuǎn)速下發(fā)生。當(dāng)發(fā)生機(jī)械諧振時(shí),首先應(yīng)設(shè)法改變機(jī)械本身的固有振蕩頻率。例如,對(duì)機(jī)械各部分的緊固件(如螺絲等)進(jìn)行加固等。如果機(jī)械方面已經(jīng)不能再采取措施了,則應(yīng)預(yù)置變頻...[繼續(xù)閱讀]
如果生產(chǎn)機(jī)械在整個(gè)速度范圍內(nèi)都有振動(dòng)現(xiàn)象,則應(yīng)將電動(dòng)機(jī)與機(jī)械之間的連接件脫開,使電動(dòng)機(jī)單獨(dú)運(yùn)行。如果在電動(dòng)機(jī)單獨(dú)運(yùn)行時(shí)并無振動(dòng)現(xiàn)象,則說明問題在機(jī)械本身或連接件上,應(yīng)對(duì)生產(chǎn)機(jī)械及連接件進(jìn)行檢查。如果在電動(dòng)機(jī)單...[繼續(xù)閱讀]
1.測(cè)試電路整流模塊的基本電路如圖9-14(a)所示,內(nèi)部的二極管是否損壞,可用萬用表的電阻擋來進(jìn)行測(cè)試。但應(yīng)注意,當(dāng)萬用表在電阻擋時(shí),其“-”表筆(通常是黑筆)是表內(nèi)電池的正極;而“+”表筆(通常是紅筆)是表內(nèi)電池的負(fù)極。因此...[繼續(xù)閱讀]
1.測(cè)試電路逆變模塊的內(nèi)部電路如圖9-15(a)所示。(a)(b)圖9-15逆變模塊的電路(a)逆變電路;(b)測(cè)量方法一般情況下,逆變管(IGBT管)損壞的原因,不外是擊穿和因電流過大而“燒壞”兩種情形。在極大多數(shù)情況下,損壞后都呈正、反向都導(dǎo)通的...[繼續(xù)閱讀]
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