APP 蓄電池由陽極板、陰極板、隔板、電解液及蓄電池外殼構(gòu)成。蓄電池外殼和蓋子用膠密封。如圖2-81所示。圖2-81一組蓄電池也稱為一盒,有2.1～2.2V的電壓,一般是將3盒或6盒串聯(lián)連接,做成6V或12V的蓄電池使用。(1)極板(圖2-82)圖2-82極板是...[繼續(xù)閱讀]
摩托車故障診斷圖解
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蓄電池由陽極板、陰極板、隔板、電解液及蓄電池外殼構(gòu)成。蓄電池外殼和蓋子用膠密封。如圖2-81所示。圖2-81一組蓄電池也稱為一盒,有2.1～2.2V的電壓,一般是將3盒或6盒串聯(lián)連接,做成6V或12V的蓄電池使用。(1)極板(圖2-82)圖2-82極板是...[繼續(xù)閱讀]
(1)放電電池與外部的電路連接,輸出電流,極板的過氧化鉛和海綿狀鉛在稀硫酸電解液中產(chǎn)生電化學(xué)反應(yīng),生成了硫酸鹽(硫酸鉛),同時(shí)生成水。這種作用(放電)繼續(xù)下去,電壓及電解液的比重會(huì)隨時(shí)間的推移一起下降。(2)充電與放電相反...[繼續(xù)閱讀]
圖2-85 容量與電解液溫度的關(guān)系所謂蓄電池容量是指把完全充電的電池放電,一直到放電終止電壓,在放電時(shí)間里放出的電量。也叫安時(shí),用A·h表示。安時(shí)用放電電流(安培)和放電時(shí)間的乘積來表示。例如:假設(shè)5A的電流用10h放電,其容量...[繼續(xù)閱讀]
電解液是采用精制水或蒸餾水與硫酸混合制成的稀硫酸。電解液的密度,通常在完全充電、液溫20℃時(shí)密度為1.280g/cm3。(1)電解液的密度換算電解液的溫度越高,密度越低;溫度低的密度高。因此,不換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃下的密度,就不能正...[繼續(xù)閱讀]
免維護(hù)蓄電池由于改變以往電化學(xué)反應(yīng)方式而可能實(shí)現(xiàn)密閉化。它具有電解液不會(huì)減少、無須補(bǔ)充電解液、小型、高性能等特點(diǎn)。(1)結(jié)構(gòu)它由陽極板、陰極板、隔板、安全閥、過濾器、電解槽、電池箱等組成。如圖2-87所示。(2)特點(diǎn)...[繼續(xù)閱讀]
前照燈上從作為光源的燈絲發(fā)出的光,直接或由在后部的反射鏡反射,透過位于正面的散光玻璃,發(fā)出符合規(guī)定的亮光并向道路上投射和擴(kuò)散。反射鏡是對前照燈性能起重要作用的部件,通常用金屬或玻璃制成旋轉(zhuǎn)拋物面形狀的鏡面。反...[繼續(xù)閱讀]
按結(jié)構(gòu)來分類,尾燈可分為單獨(dú)作尾燈用的單獨(dú)式、與制動(dòng)燈兼用的兼用式。不過,最近很少使用單獨(dú)式尾燈,幾乎全用兼用式。圖3-6如圖3-7所示,兼用式尾燈的燈泡是在一個(gè)燈泡內(nèi)裝有兩個(gè)燈絲,每個(gè)燈絲分別通過電流,就能達(dá)到兼用的...[繼續(xù)閱讀]
由于燈光顏色的關(guān)系,制動(dòng)燈多與尾燈兼用,因此,它的種類和結(jié)構(gòu)都與尾燈相同。制動(dòng)燈是在操作制動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)點(diǎn)亮,提醒后方車輛注意。制動(dòng)燈開關(guān)及電路圖如圖3-8、圖3-9所示。圖3-8圖3-9 制動(dòng)燈電路...[繼續(xù)閱讀]
牌照燈和尾燈兼用,如圖3-10所示。在尾燈的下部設(shè)有白色透明部分,透過這白色透明部分照亮牌照。圖3-10...[繼續(xù)閱讀]
設(shè)置轉(zhuǎn)向指示燈的目的是在改變行進(jìn)方向時(shí),如圖3-11所示,向其他車輛和行人發(fā)出信號以引起注意。燈光采取閃光式,如圖3-12所示,閃爍信號是通過在電路中設(shè)置的轉(zhuǎn)向信號繼電器,使電按一定周期使觸點(diǎn)斷續(xù),使表示轉(zhuǎn)向的指示燈閃爍。...[繼續(xù)閱讀]